Burdur’lu Kayhan Ertuğrul, Suudi Arabistan’da son 7 yılda onbinlerce hacı adayına yemek servisi yapan 7 fabrika kurdu. Fabrikaların 3’ü Mekke’de, 4’ü Medine’de faaliyet gösteriyor.
Kayhan Ertuğrul, dünyanın dört bir tarafından her yıl milyonlarca Müslüman’ın hac ve umre ziyaretinde bulunduğu Suudi Arabistan’da yemek fabrikaları kuran bir Türk işadamını tanıtacağız. Şirketine adını veren Kayhan Ertuğrul, 1945 Burdur doğumlu. Makine işi, baba mesleği. Kaynak torna atölyesi bulunan baba, ortaokulda çocuğunu eğitimden alıp işine çeker. 60’lı yıllardan itibaren tarımda makineleşme çabalarında tuzları bulunur. 1963’de traktör römorku, 1969’da harman makinesi yaparlar. Köylülerin talepleri doğrultusunda tarım aletleri geliştirirler. Uzun yıllar babası ve kardeşi ile çalışan Kayhan Ertuğrul, 1995 yılında ayrılıp kendi şirketini kurar.

İlk Fabrikayı 2001’de Kurdu
Kayhan Ertuğrul’u diğer makine üreticilerinden ayıran ise, Suudi Arabistan’a kurduğu yemek fabrikaları olmuş. Bir Suudi işadamı, İstanbul’da dolaşıp bulamadığı dev yemek kazanları için Ertuğrul’un kapısını çalmış. 4 saatte 25 bin kişiyi doyuracak ilk yemek fabrikasını 2001’de Arabistan’da kurmuş. Bu iyi bir referans olmuş. 7 yılda kurduğu fabrika sayısı 3’ü Mekke, 4’ü Medine’de olmak üzere 7’ye ulaşmış. Suudilere ilk olarak 15 bin kişilik ...

Yenilikçi fikirler, şirketlerin kurumsallaşmasında ve markaların kalıcılığında önemli rol oynar. Türkiye’de de pek çok girişimci, yenilikçi fikirlerle kendi alanlarında birçok dönüşüme öncülük yaparak, önemli değişimlere imza atmışlardır.
Otokar-Terzi İzzet
Otomotiv sanayinin başlangıç yıllarının en önemli firmalarından biri, bugün varlığını “Otokar” adıyla sürdüren “Terzi İzzet’in otobüs karoseri anonim şirketi’nden başkası değildi. Firma, İstanbul Bahçelievler’deki fabrikasında Türkiye’nin ilk şehirlerarası otobüsünü Magirus Deutz lisansıyla üretmeye başlamıştı.
Firmanın bu aşamaya gelmesi kolay olmadı. Otobüs yapmak için Almanya’dan motor getirtilmiş,Pirelli’den de lastik temin edilmişti.Bunun dışında ne yan ürün ne de otomotiv sektöründe çalışacak yetişmiş eleman vardı.Otobüsü üretecek çekirdek kargo,eğitim için Almanya’ya gönderildi.Türkiye’de o zamanlar otomotiv yan sanayi olmadığı için,bütün yan sanayi ürünleri,fabrikada üretiliyordu.Örneğin otobüsün kapısının yapılması gerekiyor; yapacak fakat ülkede kilit üreten firma yok. Bu nedenle kilit, anahtar, kalorifer, koltuk gibi bir sürü detay otokar tarafından üretildi. Bu şartlar altında, 37 kişilik ilk otobüs piyasaya çıktı. Bu Türkiye’nin ilk şehirlerarası otobüsüydü.1967 yılında hava süspansiyonlu otobüsler yapılmaya başlandı.
1968 yılında, 45 kişilik araca 8 silindirli havalı...